2024最齊全關西機場交通懶人包。到大阪、難波、京都、神戶要搭什麼車？4大交通方法，選出你最適合最快速的（南海電鐵 vs. JR HARUKA、關空快速 vs. 利木津巴士 vs. 海上高速船） @凱的日本食尚日記

關西機場到大阪、京都要搭什麼車？關西機場可以直達環球影城嗎？關西機場到難波、到心齋橋要搭什麼電車最快速？南海電車和JR有什麼不同？
各式各樣關西機場交通的問題，就用這篇我收集已久的心血：《最齊全關西機場交通攻略》來搞定！

關西國際機場是日本西部最大國際空港。與神戶機場、大阪國際機場並列為關西地方三大機場，(又稱為關西機場、大阪關西機場或關空)，是前往京都、大阪、神戶等都會區以及其他近畿地區主要的聯外國際機場。
相信台灣許多遊客前往大阪京都旅遊，一定也是飛到關西機場。
也是因為這樣，很需要查詢從關西機場前往市區的交通方式。

偷偷說：我去了大阪、京都這麼多次，一直覺得搭車也太多元且相當繁複！
而其中南海電鐵、JR、利木津巴士以及高速船為最多人選擇的大眾運輸工具。
這篇就以「轉車次數最少」的方式為主，搭配幾個重點地區介紹，讓大家作為行前參考。

(上圖於2023年11月05日截自關西國際機場官網)

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-地區篇-

用車站來分是最清楚的。
如果你覺得你可能看不懂各種電車的說明，那就用住的飯店地區來分：

梅田（大阪站）：ＪＲ HARUKA 直達
難波：南海電鐵 Rapi:t 直達
心齋橋：南海電鐵 Rapi:t 轉乘地鐵
天王寺：ＪＲ HARUKA 直達
京都：ＪＲ HARUKA 直達
神戶：利木津巴士直達；ＪＲ大阪站轉乘神戶線
奈良：利木津巴士直達；ＪＲ天王寺站轉乘大和線
環球影城：利木津巴士直達；ＪＲ西九条站轉乘夢咲線

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-南海電鐵篇-

優點：

特急Rapi:t超快速！抵達大阪難波站最短34分鐘。
適合住宿「難波站」旅人。不用轉車，一班車直達。
可線上預購車票。

南海電鐵是日本關西地方的鐵路公司，主要經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部。
其中，連結關西機場與大阪難波的南海空港線最為人熟知，該路線分有特急Rapi:t、空港急行以及普通等三種列車。
特急Rapi:t尚分有特急Rapi:t α以及特急Rapi:t β兩種，分述如下：

一、特急Rapi:t(特急ラピート)：

Rapi:t在德語中的意味著“快”，最高速度120km/h，最短34分鐘。
連接著關西機場站與南海難波站，可以線上訂位。
雖然價錢最高，但因全車皆為指定席，所以一定有座位。
如果有長輩或小朋友同行，或是血拼成果豐碩而有多件行李的人，推薦選擇特急Rapi:t。

特急Rapi:t分有兩種班次，主要是停靠站有所不同：

1、Rapi:t α：除關西機場與大阪難波停外，僅停靠５站，依序為：
「關西機場-臨空城-泉佐野-天下茶屋-新今宮-難波」全程約34分鐘

2、Rapi:t β：除關西機場與大阪難波停外，停靠７站，依序為：
「關西機場-臨空城-泉佐野-岸和田-堺-天下茶屋-新今宮-難波」，多停靠「岸和田」與「堺」兩站，全程約38分鐘。▼

二、空港急行：

相較於特急Rapi:t的快速、專屬座位以及專門的行李空間，南海電鐵空港急行，在舒適性上就略輸一籌。
全程約45分鐘，班次多。
如同一般通勤列車採連排座位，，除了無指定席，採隨到隨坐外，乘坐時亦須將行李放在腳邊，以免影響到鄰座旅客。

空港急行總共停靠11站，依序為：

「關西機場-臨空城-泉佐野-貝塚-岸和田-春木-泉大津-羽衣-堺-天下茶屋-新今宮-難波」

三、普通：

是在「泉佐野」到「難波」之間每站皆停靠的列車，若由關西機場出發，須搭乘空港急行至「泉佐野」或是其後的停靠站換車，才能搭程乘普通列車，全程約1.5小時，票價也與空港急行相同，除非需要到達空港急行未停靠的站別，否則使用的可能性較低。

四、搭乘地點

搭乘地點在關西機場車站(関西空港駅)，位於關西國際機場第一航厦的二樓。
只要找到機場中的「鉄道(Railways)」標示，延著標示指標走就會走到車站，即便是新手也不必擔心。
值得注意的是，關西機場車站是南海電鐵「南海空港線」和JR西日本「關西機場線」共同使用的車站。
雖是共用但兩條路線的進出閘門、售票口以及領取網路訂票的窗口都是不同的。
不過可簡易的從顏色做區分， JR是藍底白字，而由寫著NANKAI的橘色看板，即為南海電鐵的窗口、閘門。▼

五、ICOCA、相關周遊券及票價說明：

從關西機場搭乘至大阪難波為例，現場購票空港急行一般票價為970円。
若需搭乘特急Rapi:t則需加上特急料金，普通席為520円，而商務席則為730円。
至於大家在意的周遊券、ICOCA可以使用，但若要搭乘指定席的列車如特急Rapi:t，則需另外支付特別急行費用。
相關訊息已經整理成簡單表格，供大家參考：

	特急Rapi:t	空港急行	普通列車
直達與否	直達	直達	須轉車
有無座位	指定席	自由座	自由座
班次間距	約30分鐘(含Rapi:t α、β)	尖峰時間10~17分鐘	班次較少，沒有固定時間
車程時間(總長)	約34-38分鐘	約45分鐘	約1.5小時
價格	–普通席– 成人現場購買：1490円(６-12歲兒童約半價) 成人線上購買：１、南海電鐵：官網依官網公告Rapi:t電子票僅有普通席之成人票 10月１日起變更價格至1300円。２、國內線上平台預定：可於機場取票，且有單程(290)、來回票(580)可選 ▶️KLOOK 線上購票 ▶️KKDAY 線上購票	970円	970円
ICOCA、相關周遊券	可用ICOCA，但須另加購特急料金(券) 其他可用票券票券： ICOCA 關西周遊卡大阪周遊卡南海電鐵全線2日乘車券	可用ICOCA 其他可用票券票券： ICOCA 關西周遊卡大阪周遊卡南海電鐵全線2日乘車券	可用ICOCA 其他可用票券票券： ICOCA 關西周遊卡大阪周遊卡南海電鐵全線2日乘車券

-JR篇-

優點：

可直達大阪、新大阪、京都等大車站。
HARUKA適合住宿「京都站」旅人。不用轉車，一班車直達。
可線上預購車票。

與南海電鐵「南海空港線」相同，JR西日本的「關西機場線」亦分有特急與快速急兩種列車，前者為關空特急列車「HARUKA」，後者為關空快速列車，兩者除條靠站外，終點站亦不相同，以下將分別介紹：

一、關空特急列車「HARUKA」：

HARUKA是由「JR西日本」營運的關空特急列車，列車分有GREEN車廂(商務席)、指定席以及自由席。
即便是一般遊客大多選擇指定席或自由席，座位空間也不侷促，入座相當舒適。
也設有行李架可以放置行李箱，適合帶有大件行李的旅客。

HARUKA往返是於關西機場與京都之間(僅少數車次有所延伸)。
停靠站原僅有關西機場、天王寺、新大阪、京都等四站，於2023.03.18已新增停靠大阪站(梅田地區)。
從關西機場站出發，至天王寺站約需35分鐘、至大阪站(梅田地區)約需50分鐘、至新大阪站約需55分鐘，而到京都站約需85分鐘，相當快速且路程無需轉車。
對於到關西地區遊玩，首站是京都的旅客，HARUKA應該是最省事省時的選擇。
亦可搭乘HARUKA前往神戶、奈良。

前往神戶，可在大阪站轉JR神戶線。
而前往奈良，則可以在天王寺站轉JR大和路線。

至於轉乘的這段僅是JR一般列車而非特急列車，所以無須事先劃位。▼

(2023年11月05日截自JR西日本官網)

此外，關空特快列車「HARUKA」車票是僅限於在指定區域內使用的單程票券。
指定區域分有神戶、大阪、京都、奈良等四區，可於指定區域內其他站點下車。
但因為不是無限次乘車周遊卷，所以出站時車票將會回收。
也可以搭乘範圍外列車，但需另外支付範圍外列車的車資。▼

（2023年11月05日截自JR西日本官網)

例如：購買HARUKA到天王寺站，可至JR難波站下車，但HARUKA只能搭到天王寺站，在站內轉乘大和路線至JR難波站。
但若先於天王寺出站，因HARUKA車票已繳回，便不可再轉乘JR難波站。
再例如購買HARUKA到神戶站，最遠可在舞子站下車，超過則需另外支付該範圍外的車資。(詳參圖三)

(圖三：2023年11月05日截自JR西日本官網)

重要！線上購買「HARUKA」車票最新換票方式！

在KKDAY、KLOOK上預先網路購買HARUKA車票，可以不用到人擠人的JR綠色售票口換票囉！

關西機場站最新設置了兩台HARUKA換票機，位置不是在JR綠色售票機那邊，而是在進站閘口兩旁。
細細長長的觸控螢幕，很多人會注意不到。
請參考下圖，就是這兩台。▼

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換票步驟：

在網路上購買HARUKA車票，會收到一張憑證，包含QR code。請把憑證打開，QR code放大備用。
觸控機選繁體中文->掃描二維碼（QR code）
選擇搭乘列車。
選擇自由席或指定席。
取回列印的乘車整理票券，從右邊有站務員的窗口，給站務員檢票進站。

注意事項：

乘車整理票券不是車票，所以不能直接從閘口進站，一定要走人工櫃檯。
票券一定要保存妥善！車上驗票會看、出站時還要再看一次。

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(2023年12月23日更新HARUKA快速換票資訊）

二、關空快速列車：

與東京的山手線相同，JR西日本的大阪環狀線是一條是在市區圍成一個圓圈的環狀路線，也是城市網絡的中心路線，銜接各大重要景點。
而關空快速則是無需轉乘，即可從關西機場直接進入大阪環狀線的列車(詳參圖一)，且性質上屬一般通勤列車。
所以平均每小時有3、4班車，再加上不用支付特急費，價格相較於HARUKA，便宜許多，非常適合住宿在環狀線各站的旅客。

但停靠站點多固然方便，但也意味著相對耗時，且無行李架可放置大型行李，人潮擁擠時會較為侷促。
此外，較須特別留意的是，但在回國時搭乘關空快速列車前往關西機場時，列車將在「日根野站」分離。
其中1~4節車廂是前往關西機場，而5~8節車廂則是前往和歌山。
上車請務必注意搭乘的車廂為幾號車廂，坐錯車廂就很容易多留一天在日本啦～▼

三、搭乘注意事項

1、搭乘地點：

如前所敘，在機場中的「鐵道」標示，延著標示指標走就會走到由JR西日本與南海電鐵共同使用的關西機場車站。
但購票、取票窗口以及閘門進出閘門則非公同使用，選擇藍底白字的JR即可。▼

2、乘車看板：

於乘車看板類別上標註「Rapid」的列車，即為關空快速列車，而HARUKA則是標註「Ltd」，並寫有「HARUKA」，不難分辨。

(上圖於2023年11月05日截自JR西日本官網)

四、ICOCA、HARUKA、相關周遊券及票價說明：

(於2023年11月05日截自JR西日本官網)

在台灣的雙Ｋ就可以先買好HARUKA折扣票，取票方式亦為購買後再至關西機場的JR綠色窗口(みどりの窓口)或是自動兌票機兌換。
但官網購票需特定日期，且至多只能預購1個月內的車票。
購買HARUKA折扣票的日本官網以及國內平台購票網址，也一併附上表格供大家參考

至於許多人愛用的周遊券也有不少將HARUKA普通車廂指定座席包含在內。
如已購買則無須另購HARUKA或關空快速列車車票，相關資訊整理如下：

	關空特急列車「HARUKA」	關空快速列車
直達站別	天王寺站、大阪站(梅田地區)、新大阪站、京都站直達神戶、奈良須轉乘	大阪環狀線各站直達
有無座位	指定席	自由席
班次間距	平均每小時兩班	平均每小時四班
車程時間	天王寺站：約35分鐘大阪站(梅田地區)：約50分鐘新大阪站：約55分鐘京都站：約85分鐘神戶、奈良視轉乘時間而有所不同	天王寺站：約45分鐘大阪站(梅田地區)：約1小時５分鐘新大阪站、京都站、神戶、奈良視轉乘時間而有所不同
價格	天王寺站：1300円大阪站(梅田地區)：1800円新大阪站：1800円京都站：2200円神戶：2000円奈良：1800円 6-12歲可購買兒童票，約成人票半價 ▶️KLOOK 線上購票 ▶️KKDAY 線上購票	同一般通勤列車，視到達站而異
ICOCA、相關周遊券	可用ICOCA，但須另加購特急料金(券) 其他可用票券票券：關西地區鐵路周遊券(可搭乘HARUKA普通車廂指定座席) 關西廣域鐵路周遊券(可搭乘HARUKA普通車廂指定座席) 關西&廣島地區鐵路周遊券(可搭乘HARUKA普通車廂指定座席) 山陽&山陰地區鐵路周遊券(可搭乘HARUKA普通車廂指定座席) 關西&北陸地區鐵路周遊券(可搭乘HARUKA普通車廂指定座席) JR西日本全地區鐵路周遊券(可搭乘HARUKA普通車廂指定座席)	可用ICOCA 其他可用票券：關西地區鐵路周遊券關西廣域鐵路周遊券關西&廣島地區鐵路周遊券山陽&山陰地區鐵路周遊券關西&北陸地區鐵路周遊券 JR西日本全地區鐵路周遊券 JR關西迷你鐵路周遊券(搭乘HARUKA須另加購特急料金)

-最新！西日本JR周遊券PASS換票、劃位流程-

-利木津巴士篇-

優點：

關西第一、第二航廈都可搭車
班次多，發車時間早
大阪、京都、神戶、環球影城都可到，可下的站點通常都是飯店，交通最便利。
可線上預購車票。

關西機場的利木津巴士(又稱機場巴士)，交通網四通八達，連親子行必去的環球影城也能直達！
是當地及外國旅客相當常用的交通方式。

以關西機場至大阪站(梅田地區)的路線為例，行經關西機場第2航站出發，行經第1航站、新阪急酒店(大阪站前)、大阪Herbis(大阪站前)等四站。
總時程約需1小時20分鐘，也可選擇從關西機場第1航站出發，總時程約可縮短為1小時5分鐘。
相較於關空特急列車「HARUKA」，雖然時間稍長，但停靠站點少，幾乎等同直達，所以仍在可接受範圍內。

除了所需時間稍長外，選擇利木津巴士仍有不少優勢：

一、關西機場第1、2航站皆能搭車：

不同於高速鐵路僅能在第1航站搭乘，利木津巴士在第1、2航站皆有站點。
所以飛抵各航站都能直接搭車。
但需注意的是，雖多數班次是由從第2航站出發，再經由第1航站開往各地。
但也有少數班次是不經過第2航站，而是從第1航廈出發。

二、抵達站點多：

多數旅客前往的大阪地區、京都、神戶、甚至環球影城皆有直達巴士路線。
但因疫情關係，奈良、岡山、徳島以及和歌山等路線目前仍屬暫停營運的狀態。
規劃行程前搭乘前建議先行查詢營運狀態。

三、毋須擔心行李置放：

一人可寄放兩件行李，且有專人幫忙貼上行李貼條，並將行李放到巴士行李艙內，無需掛心是否遭竊，是我覺得搭乘利木津巴士最大優點。
不過因空間有限，行李尺寸有所限制，一人兩件行李的總重量不超過30公斤，總體積不超過0.25m³，最大邊長2公尺以内。
(行李限制 https://www.kate.co.jp/tcn/guide/#guide03)

四、班次眾多且兌票方便：

再以關西機場至大阪站(梅田地區)的路線為例。
上午06：50即有巴士從第1航站出發，而上午9點開始便有巴士從第２航站出發。
平均每小時有四個車次，尖峰時間外幾乎可說是隨到隨搭，非常方便。
票價則是成人票價為1600円，12歲以下的兒童800円，６歲以下不佔座位(也就是可以抱著的)的兒童則可免購票。
在搭車處旁有自動售票機可購票，但現場購票僅限於當日使用，稍嫌不便。

建議可以在台灣先網路預購車票，除了價格優惠，且使用期限較長，兌換也非常方便，網路購買付款後收到QR code，在關西機場乘車處旁設有自動兌票機，掃描QR code後即可取票，來回票也可以。倘若只購買回程的票也沒問題，像是新阪急酒店旁的搭車處所設有的休息室內，即有自動兌票機取票。

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-高速船篇-

優點：

超便宜！外籍旅客單程只要¥500。
適合要去「神戶」旅人。
機場有接駁車可到碼頭。

(2023年11月05日截自BAY SHUTTLE官網)

想不到吧，竟然還可以搭船！？
從關西機場出發，最快約30分鐘可到神戶！

BAY SHUTTLE 高速船應該是目前最為快速往返於關西機場於神戶機場間的交通方式，搭乘方式也非常方便。
關西機場第1、2航站皆能搭程免費的接駁車前往碼頭乘船，說明如下

一、關西機場搭乘地點：

1、關西機場第1航站：

一樓大廳A出口旁設有售票櫃檯，購票後再至12號巴士站搭乘接駁巴士，約５分鐘即可到達碼頭搭乘高速船，詳如下圖：

(2023年11月05日截自關西國際機官網)

2、關西機場第2航站：

一樓大廳E出口旁設有售票櫃檯，購票後搭乘接駁巴士，約10分鐘即可到達碼頭搭乘高速船，詳如下圖：

(2023年11月05日截自關西國際機官網)

《關西機場第一航廈的高速船搭車口在12號月台》▼

二、時刻表：

高速船的班次不如鐵道、利木津巴士頻繁。
搭乘前請先確認班次時間，以免省下交通時間卻浪費了等待時間。
詳細時刻表如下：

(2023年11月05日截自BAY SHUTTLE官網)

此外，官方亦有提供IOS版以及Android版的官方APP以便查詢，連結如下：https://www.kobe-access.jp

二、票價以及購買方式：

BAY SHUTTLE 高速船分有成人與兒童票，前者為1880円，後者為940円。
但是針對持短期簽證的外籍旅客有優待價格！！！

成人只需500円，兒童僅需250 円，根本是打到骨折的折扣，值得參考。

(2023年11月05日截自BAY SHUTTLE官網)

想到十多年前在高雄前往澎湖的快速船上經歷了暈船地獄(XX公主號此生難忘)，對於坐船有著莫名的排斥。
但從關西機場到神戶機場最快約30分鐘，再加上轉乘港灣人工島線至三宮站約17分鐘，不到一個小時到達神戶市區，比HARUKA還是快上一些。
最重要的是高速船票居然只要500円，實在是太香了～
要前往神戶的旅人，也可以把這種交通方式列入考量喔～

本文更新於2023年12月23日

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