(2024.03.17擷自京成電鉄官網)
第一次去日本，相信大多數的人都會選擇「東京」。池袋、涉谷、晴空樹，這些東京著名的地區景點，出現在日劇或動漫的頻率非常高，即便是沒去過日本的人也都聽過，因此東京也變成不少人在規劃日本行時的優先選擇。
東京附近有成田、羽田等兩個國際機場，在規劃日本行的時候時常有「是飛羽田好？還是飛成田好？」的疑問。除了機票價格外，機場的交通方式也是重要的考量，以下就多數人選擇的電車、巴士等大眾運輸，做簡單的介紹。
-電車票價-
來日本旅行最常用的大眾運輸系統應該就是電車，畢竟涵蓋範圍最廣，搭乘方式也與台灣近似，相對簡單。
最大的不同是，台灣各種不同的列車，有專屬的月台，例如：捷運有捷運的月台，高鐵有高鐵的月台，閘門也都各自分開，不太容易發生拿著捷運票搭乘高鐵的情況。
而日本雖是各種路線由不同民營公司營運，但不同的「電車種別」會在同一個月台上下車，也就是不同票價、停靠站次都不盡相同的各級列車的旅客都擠在同月台上，所以事先稍微暸解日本電車如何分類，再搭配月台上的電子看板，比較不會發生錯過目的地車站或是查票時需要另行補票的意外。▼
(2024.03.17擷自株式会社小田原機器官網)
雖依照各家鐵路公司的不同而有不同的細部分類，但整體來說，依其停車站數由多至少排列，電車類別通常分有普通、快速、急行以及特急列車等類別。有些鐵路公司還會在通勤或其他搭乘高峰期間內，在普通、快速與急行之間，增設準急、準快等列車種別，不過因為相對少見，本文就不加以討論。
ㄧ、普通列車：
所謂普通也就是最為基本的列車，多數路線在列車種別標示「普通」或是「完全空白無標示」，原則上就是每站都停，毋須擔心過站不停。而少數有些路線會同時個別標示「各停」以及「普通」，此時則「各停列車」代表每站都停，而「普通列車」則會變為有少數幾站不停，稍加留意即可。▼
(2024.03.17擷自JR東日本官網)
二、快速與急行列車：
這兩種列車應該是最令人混淆的類別，除了少數的路線，像是2023年廢止的東武東上線，「快速列車」比「急行列車」快之外，大都是「急行列車」比較快。至於停靠站次的部分，原則上像是東京站、品川站這種「大站」都會停靠，所以倘若目的地是大站，相較於普通列車，選擇急行列車可以省下不少時間。▼
(2024.03.17擷自JRおでかけネット官網)
三、特急列車：
以相同的規劃邏輯，「特急列車」只停部分大站，所以抵達更快。除了搭乘時間較短之外，搭乘價格也不太相同。以下就簡單說明有關於日本電車所需購買的票券。
在日本搭乘電車，票券大多有分有「乘車券」以及「特急券」，若是長程的臥鋪列車，則還有「寢台券」。
1、「乘車券」：
也就是進出車站閘門用的票券，若是使用交通IC卡(詳見本站專文)，該卡就等同於乘車券，進出車站所扣除的金額，就等同於該次搭乘的基本費用。
若是搭乘前述的普通、快速或急行列車，都只需要付擔基本費用(乘車券)，所以若是目的地是大站，則搭乘急行列車是最划算的選擇。
2、「特急券」：
由於多數的特急列車、新幹線等高速列車，除了快速之外，車廂內的座位以及提供的服務都與一般列車有別，所以除了基本費用(乘車券)之外，還需要支付高速、額外服務所需負擔的特急費用(特急券)。
換言之，整體的乘車費用是以「堆疊」的概念計價(基本費用＋特急費用)，除了少數像是阪急電鐵的特急列車無須另外加購特急費用之外，其餘多數的特急列車都需要，而新幹線的票價則是一定內含特急費用。
至於價格部分，就像台灣高鐵分有商務、一般以及自由座，特急券也有類似的區分，綠色車廂與一般車廂的特急費用也不盡相同。
3、「寢台券」：
以目前仍有定期班次的夜行臥鋪列車「Sunrise瀬戸・出雲號」為例，在付款後取票時，除了「乘車券」以及「特急券」之外，還會有一張「寢台券」(選擇通鋪座位的則無)。
有寢台費用的座位，大多是一個獨立空間，不易受到別人打擾，所以用「包廂費」來說明寢台費用，是比較容易理解的方式。▼
(2024.03.17擷自JRおでかけネット官網)
四、小結：
電車類別的切劃，主要的目的還是將乘客分流，縮短交通時間，倘若還不太確定要搭乘哪班列車，建議不要跟著人潮上車，倘若遇到目的地過站不停的情況，反而會浪費更多的時間在轉車上。至於是否需要加購、補買「特急券」，我個人是習慣以「是否需要劃位做區別」，如果該列車是對號座位，則有可能需要加、補特急費用。
-羽田國際機場篇-
東京國際機場(東京国際空港)，因座落在東京都大田區羽田町，所以通稱羽田國際機場。由於臨近東京都心，所以商業設施也格外發達，除了航廈內有美食街、紀念品區之外，與第三航廈連通，於2023年開幕的「Haneda Airport Garden」(羽田機場花園)，更是使羽田機場搖身一變為複合式商場(詳見本站專文)，選擇飛羽田機場的朋友千萬別錯過這個全新的購物商城。
從松山機場起飛前往東京的航班，大多是降落在羽田機場，由於松山機場在台北市中心，因此羽田機場亦成為台北人前往東京的首選。
ㄧ、電車
由於羽田機場就在東京都郊區，所以並沒有機場特急列車，只要搭乘東京モノレール空港快速(東京單軌電車)、 京急線エアポート快特(機場快特)約十多分鐘即可進入東京都心。▼
(2024.03.17擷自羽田國際機場官網)
A、東京モノレール空港快速(東京單軌電車)：
是運行於羽田機場與浜松町(濱松町)之間，約4~5分鐘就有一個班次，15分鐘內即可連結山手線，非常方便快速。
從最遠的羽田第二航廈至浜松町，成人票價為520円，6-12歲兒童為260円，支援Suica(西瓜卡)、ICOCA等IC交通卡(使用與設定方式詳見本站專文)，無需另購特急券，可直接感應票卡後進站。▼
(2024.03.17擷自東京モノレール 官方X)
B、京急線エアポート快特(機場快特)：
路線相較於單軌電車複雜一些，主要運行於羽田機場至押上站之間，與都營淺草線路線相同，但非每站皆停，特定時段有僅運行於羽田機場與泉岳寺站間的短程列車，搭乘前請務必注意月台上的電子看板。
距離品川站只需13~15分鐘，即可轉乘四通八達得山手線，也有列車是經京急蒲田站前往橫濱的方向，無需換乘。
近年啟用的列車是專為機場線而設定，車廂內有放置大型行李、嬰兒車的區域，十分方便。▼
(2024.03.17擷自京急電鉄 官方X)
二、巴士
羽田機場巴士路線眾多，有東京、神奈川方向，更有營運前往茨城、栃木、群馬等地的巴士公司，在羽田機場各航廈的一樓大廳皆有販售櫃檯，若想從線上預訂則可由利木津巴士官網訂購。
以前往東京車站為例，羽田機場第一航廈在3號站牌搭乘，第二航廈在4號站牌搭乘，第三航廈在1號站牌搭乘，行駛時間約35分鐘，價格為成人1000円，6-12歲兒童為260円。▼
(2024.03.17擷自羽田空港官網)
三、小結：
從花費時間與乘車費用來看，若是要前往東京近郊或是更遠的地方，才會建議選擇搭乘巴士，若是前往東京都心，還是推薦電車最為便利。
-成田國際機場篇-
從桃園機場起飛的班機，大多是降落在成田機場，其是位於千葉縣成田市的國際機場，距離東京市中心約60公里，搭乘最快的大眾運輸工具約需30-40分鐘。
身為日本貨運量第一，客運量第二的大型機場，租車、計程車或是包車旅遊等個人運輸的服務，自然是相當充足與方便的，但在東京都旅遊，大眾運輸仍是最為便利且快速的移動方式，所以以下分別就多數人選擇的電車以及巴士，做簡單的說明。
ㄧ、電車：
擁有3座航廈的成田機場，共有兩個電車車站，一個是位於第一航廈的成田空港駅(有翻譯為成田機場站，亦有翻譯為成田機場第1候機樓站)，第二個則是位於第二航廈，由二、三航廈共用的空港第2ビル駅(機場第2候機樓站)。
若是在第三航廈降落，前往空港第2ビル駅，只需順著「鉄道」的指示牌走，大約10分鐘即可抵達。
下圖的右邊是成田機場站，左邊的綠色圓圈便是鼎鼎大名的山手線。儘管東京電車路線圖比蜘蛛網還複雜，但只要進入山手線的射程範圍，在東京就不太會迷失方向，所以本篇對於成田機場電車交通的介紹，將會放在連結兩邊的特急電車上。▼
(2024.03.17擷自成田國際機場官網)
1、京成電鐵(京成電鉄)：
在往返於成田與東京的路線上，京成電鐵提供三種選擇，分別是Skyliner(スカイライナー)、ACCESS特快(アクセス特急)以及京成本線。
A、Skyliner(スカイライナー)：
(2024.03.17擷自京成電鉄官網)
(a)、搭乘時間：
京成電鐵前往東京都心的最快的最快選擇，自然是特急列車Skyliner(スカイライナー)，停靠站次依序為成田機場站、機場第2候機樓站、新鎌谷車站(新鎌ヶ谷駅)、青砥站、日暮里站、京成上野等共六站。
且僅有少數班次有提停靠新鎌谷車站(新鎌ヶ谷駅)以及青砥站，若是要前往換乘山手線最方便的日暮里站，即便是從最遠的成田機場站出發，多數班次只需短暫停靠機場第2候機樓站，即可抵達日暮里站，形同直達，非常舒適。▼
(2024.03.17擷自京成電鉄官網)
以交通最為繁忙的平日下班時段為例，從最遠的成田空港駅出發前往日暮里站，有停靠新鎌谷車站(新鎌ヶ谷駅)以及青砥站的18：15有班次約需51分鐘，而未有停靠新鎌谷車站(新鎌ヶ谷駅)以及青砥的18：40班次則只約需42分鐘。整體來說，搭乘Skyliner僅需4-50分鐘，相當快速。▼
(2024.03.17擷自京成電鉄官網)
⚠️時刻表不定期會更動，建議出發前再至官網確認
(b)、列車介紹：
Skyliner是需要特急費用的列車，除了車程時間短、停靠站次少之外，列車內所提供的設備品質也較高。
除了全車採對號座位，無須擔心人潮擁擠，可以悠閒的享受抵達東京都心前的時光，也享有免費WIFI的服務。
更貼心的是，Skyliner的每個座位底下都設有插座，方便乘客使用手機、電腦或為其充電。▼
(2024.03.17擷自京成電鉄官網)
車廂走道的盡頭也設有大型行李放置區，相較於搭乘通勤列車，舒適許多。▼
(2024.03.17擷自京成電鉄官網)
(c)、購票：
現場購票櫃台排隊人潮大多絡繹不絕，為免浪費時間，建議出發前在線上透買，取得電子憑證後，到專門櫃檯由專人協助換票與劃位後，即可搭乘。
除官網之外，國內平台也有販售Skyliner的門票，除了車票外，也有與其他票券的套票優惠，也有可在4日前免費取消的選項，提供大家參考~
B、ACCESS特快(アクセス特急)：
(a)、路線與時間：
同樣由京成電鐵營運的ACCESS特快(アクセス特急)，雖然名稱有「特急」，但是不需要加購特急券的列車，價格相對於Skyliner便宜不少。
ACCESS特快分有兩條路線，一條是與Skyliner相同，由成田機場站出發，途經新鎌谷車站(新鎌ヶ谷駅)、京城高砂以及青砥站後，往日暮里以及京成上野運行。
值得注意的是前往京成上野站的路線直達車班次較少(乘車時間約60分鐘)，較常遇到的列車是需要在京成高砂站轉車改搭京成本線，前往日暮里與京成上野，從成田機場站前往日暮里，包含等待轉車的乘車時間約需72-77分鐘。
而第二條路線則是在青砥站轉往都銀淺草線的押上站方向，經泉越寺轉往成田機場站，乘車時間約需40-50分鐘。▼
(2024.03.17擷自京成電鉄官網)
(b)、列車介紹：
ACCESS特快路線在2019年底汰換為3100型列車，整體配置為機場路線優化不少，包含中間座位上掀可變為行李箱置放區，或是特定車廂可放置輪椅或是嬰兒車等，雖依然屬於無對號座位的一般通勤列車，但對於人手一箱的旅客仍方便許多。▼
(2024.03.17擷自京成電鉄官網)
C、京成本線：
同樣是從成田機場站前往日暮里、京成上野站的京成本線，與ACCESS特快在路線上最大的不同，大概就是前者經由京成船橋站前往京成高砂，而後者則是途經新鎌谷車站(新鎌ヶ谷駅)。
此外，京成本線的英文稱為「Keisei Main Line Rapid Limited Express」應該屬於快速列車的一種，依停靠站次不同分有特急、快速、與普通(特定時段另有快速特急以及通勤特急)，若是前往日暮里，最快為70分鐘，停靠站次最多的普通車，包含轉車時間約需75-85分鐘。▼
(2024.03.17擷自京成電鉄官網)
(2024.03.17擷自京成電鉄官網)
D、小結：
若是住宿選在上野、秋葉原方向的旅客，搭乘京成電鐵應該是最佳的選擇，但Skyliner(スカイライナー)、ACCESS特快(アクセス特急)以及京成本線三種列車應如何取捨，建議參考以下試算表。▼
(2024.03.17擷自NAVITIME Travel官網)
這是從成田機場前往日暮里站的交通試算表，扣除步行至成田機場站的時間，搭乘Skyliner最快也最貴，乘車時間約42分鐘，乘車費用約2580円(含特急費用)。
若是選擇ACCESS特快車是居次，包含轉車時間約為58分鐘，價格為1280円(免特急費用)，而京成本線則是最久，包含轉車時間約為85分鐘，價格也最便宜，只要1060円(免特急費用)。
綜合以上，個人不推薦搭乘京成本線，雖說最便宜但乘車時間比ACCESS特快車多出約半小時，實在不需要把寶貴的旅行時間浪費在機場的交通上。
至於ACCESS特快與Skyliner的乘車時間相差僅相差16分鐘，雖然Skyliner的服務與舒適度高，也因特急費用的關係，乘車費用上卻相差一倍，較為難以取捨，所以建議若是沒有攜家帶眷、不在意轉車、非通勤尖峰時間抵達成田的朋友，再考慮是否選擇ACCESS特快。
２、N’EX 成田特快(成田エクスプレス)：
由JR東日本所營運的成田エクスプレス，有翻譯為成田特快、成田Express以及Narita Express，往年為了方便旅客辨識，電車車頭會漆上其英文簡稱「N’EX」，但從2024年12月開始，車頭塗裝則改漆上列車型號「SERIES E259」，搭車前請務必注意。▼
(2024.03.17擷自JR東日本官網)
A、列車介紹
與京成電鉄的Skyliner相同，JR東日本的N’EX 成田特快也是特急列車，所以設備服務都比一般通勤列車好上許多，對號座位、大型行李置放區、免費WIFI以及充電插座等設備皆可使用。▼
(2024.03.17擷自JR東日本官網)
等甚至像新幹線一樣，分有一般車廂與綠色車廂，購票時請留意價差。▼
(2024.03.17擷自JR東日本官網)
除了硬體設備之外，N’EX 成田特快最大得特點，就是受惠於JR東日本的龐大鐵道網絡，可直達的重點地區最多，如有需至其他JR線車站，亦可站內轉乘無需出站，對於拖著行李箱的遊客，方便度大為提升。
以成田機場至涉谷為例，無論搭乘京成電鐵Skyliner、ACCESS特快或是京成本線，皆需轉車1~2次，唯獨N’EX 成田特快可直接抵達，方便度與舒適性最高。▼
(2024.03.17擷自NAVITIME Travel官網)
此外，就價格的部分，JR東日本有提供專屬於外國旅客的優惠(需出示護照)，限期14天內搭乘的來回票只需5000円，相當划算。▼
(2024.03.17擷自JR東日本官網)
N’EX 成田特快以往的路線有經新宿延伸至八王子市的高尾站、埼玉市的大宮站以及鎌倉市大船站，但現行列車路線僅有二，一是成田機場經品川開往新宿，二則是經品川、橫濱開往大船站。▼
(2024.03.17擷自JR東日本官網)
除了能從成田機場就能直達東京、品川、澀谷、新宿，以及神奈川的橫濱、大船之外，N’EX 成田特快的另一特點是可免費站內轉乘JR線(下圖的藍線)。
例如抵達東京站後，站內轉乘(不出站)山手線至秋葉原站，是不需要另外購、補票的，只要在秋葉原站出站時，出示N’EX 成田特快的車票給站務人員檢查後即可出站。▼
(2024.03.17擷自JR東日本官網)
B、購票方式
N’EX 成田特快的購票方式分有現場以及線上購票，可購僅加購特急券、購買單程票以及來回票，其中來回票最為划算，以下就以來回票為例做簡單的介紹。
a、現場購票：
現場購票臨櫃為主，在成田第一航廈的「JR東日本旅行服務中心」、「JR綠色窗口(みどりの窓口)」、「附護照掃瞄器的自動售票機」、「 成田機場第一航廈旅遊服務中心」以及第二、三航廈的「JR東日本旅行服務中心」、「JR綠色窗口(みどりの窓口)」、「附護照掃瞄器的自動售票機」皆可購買車票。來回票的優惠是外籍旅客限定，購買時需出示護照。▼
(2024.03.17擷自JR東日本官網)((2024.03.17擷自JR東日本官網)
由於N’EX 成田特快是對號座列車，所以購賣買時去程(成田往東京方向)的車票會自動劃好位，回程(東京往成田方向)則否，待確定回程的日期、時間與上下車站時，再到JR車站內的「JR綠色窗口（みどりの窓口）」或是「指定席售票機(指定席券売機)」劃位即可。(當然，若購票時便已確定回程的行程，也可一並請櫃檯協助劃位。)
新型的指定席售票機有多國語言介面，只要選擇成中文後，依序選定依序選擇「上車、下車車站」、「乘車日」、「時段」、「車次．車廂類別」後，便可於「從座位表選擇」，選擇車廂及座位位置，相當方便。▼
(2024.03.17擷自JR東日本官網)
b、線上購票：
若想透過向上購買，可直接到JR東日本網路訂票系統購買
選擇中文介面後點選周遊券(來回票屬「周遊券」，「購買車票」則是單程票)▼
(2024.03.17擷自JR東日本網路訂票系統官網)
選擇「N’EX東京去回票」▼
(2024.03.17擷自JR東日本網路訂票系統官網)
隨後會出現購買來回票的資格以及相關注意事項，再點選「購買此周遊券」，之後依序填寫日期、個人訊息、選擇座位以及刷卡等相關資料即可，相當方便。▼
(2024.03.17擷自JR東日本網路訂票系統官網)
購買完成後會收到系統寄來的E-MAIL，內容會有購票相關資料以及QR CODE，再憑該QR CODE至成田機場各航站的「JR東日本旅行服務中心」、「JR綠色窗口(みどりの窓口)」或「附護照掃瞄器的自動售票機」換票即可搭乘。
相較於人工櫃檯，附護照掃瞄器的自動售票機通常排隊人潮較少，且至深夜都可兌換，也有中文介面可選，不必擔心語言的隔閡。通常設置在JR綠色窗口附近，大致上相當好找。▼
(2024.03.17擷自JR東日本官網)
若只需要購買N’EX 成田特快單程票，除了官網之外，國內平台也有發售，有時還會搭配其他服務，可以參考看看
KLOOK的線上訂票優惠
最後，需說明的是，由JR東日本所營運往返成田機場與東京都心的路線，除了以上所要介紹的成田特快之外，普通的JR線也可抵達，但因為每站都停的普通列車實在不適合最做為往返機場的的交通工具，所以就不多做介紹，僅建議換乘不同鐵路時使用。
二、巴士
成田機場的巴士路線眾多，但若以往返成田機場與東京都心為主的路線，最重要的還是「利木津巴士」與「TYO-NRT」。
A、利木津巴士
(2024.03.17擷自KLOOK官網)
利木津巴士到東京市區的巴士路線相當多，停靠地站多以知名飯店或重點車站居多，約一小時一班次，省去換車的麻煩，還有專人幫忙扛行李上車，對於目的地在東京都心的旅客，，相當便利。
購票方式除了，現場臨櫃購、官網線上以及國內平台皆有販售。官網購票僅有日文與英文介面，倘若日、英文苦手，國內平台是不錯的選擇，不僅可購賣單程、來回票之外，還可搭配優惠門票，選擇搭乘巴士的朋友不妨參考看看。
(2024.03.17擷自KKDAY官網)
B、TYO-NRT
因受到疫情衝擊，各家巴士公司為了維持營運班次，由The Access 成田、京成巴士等數家公司共同建立「TYO-NRT」，以輪班的方式往返成田機場與東京車站之間。
雖然TYO-NRT僅停靠東京車站，但由於單程票價僅需1300円，是CP值很高的選擇。此外，TYO-NRT採全車自由座，不提供線上預約購票，隨買隨坐，搭車前起務必留意官網巴士時刻標。
TYO-NRT官網：https://tyo-nrt.com/timetable/to-tokyo
(2024.03.17擷自TYO-NRT官網)
-結語-
越靠近都會區，機場交通的選擇就更為豐富，路線也越趨複雜，希望透過以上簡單的整理，可以幫助到規劃自由行程中的朋友，若有任何錯誤與討論，歡迎留言討論唷～
本文更新於2024年03月17日
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